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滾針軸承了解到,，沖壓滾針軸承自第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，由二位叫Schaeffler的德國(guó)兄弟研發(fā)了用很薄的含碳量很低的低碳鋼板沖制成軸承外圈和保持架的技術(shù),，通過不斷的完善和逐漸地改進(jìn),，從而形成了沖壓滾針軸承系列，并成立了INA軸承有限公司（Schaeffler INA Bearing co.,ltd）,，INA（Immer neu Aufgabe）商標(biāo)的含義是一直有新的任務(wù),。。沖壓滾針軸承的出現(xiàn)迅速改變了機(jī)械,、汽車,、摩托車、航空,、航天,、紡機(jī)、輕工等行業(yè)的機(jī)械零部件的結(jié)構(gòu),，使致輕型化,，達(dá)到節(jié)能的目的。

在眾多使用沖壓滾針軸承行業(yè)中,，選用以汽車行業(yè)為代表的沖壓滾針軸承的應(yīng)用情況來說明,，要使汽車跑得快，就要減輕整個(gè)汽車本身的重量,，在其他條件不變的情況下僅對(duì)汽車減速器（箱）內(nèi)的軸承結(jié)構(gòu)進(jìn)行討論,，除了安裝正常的實(shí)體軸承以外，還因?yàn)槭艿絻?nèi)部空間徑向尺寸的限制,，希望能夠?qū)p速器內(nèi)的所有軸承的結(jié)構(gòu)變得小而輕型化,，并具有較高的強(qiáng)度，能夠承受較大的載荷和較高的轉(zhuǎn)速,，并具有很好的耐磨性能,，故減速器內(nèi)還需要具有一定數(shù)量的HK型沖壓滾針軸承來配套。滾針軸承提供,。