潤滑脂在軸承中變色的情況是有的,，即使不放在軸承里,，也會變色。這是因為：

   第一,，潤滑脂存在氧化問題,。（沈陽軸承）潤滑脂放置（或者運行）一段時間，會和氧氣有很多接觸,，同時,，金屬（軸承本身）在這個氧化反應中充當了催化劑的角色。所以,，在計算軸承中潤滑脂的補充時間間隔的時候,，也要考慮氧化的問題。現在有很多潤滑脂都有抗氧化添加劑,，但這不等于就不會氧化了,。

   第二，軸承運行本身,，溫度（軸承本身,，或者環(huán)境）會變化，這就導致潤滑脂中的基油不斷的進出增稠劑,，同時每次基油回去的時候,，不一定完全回去。這樣間久了,，油脂的性能會變化,，會不能滿足潤滑，所以要重新施加潤滑,?；筒蛔愕臐櫥伾锌赡茏兓?。還有,，如果溫度異常，油脂的性能變化也很大,，這樣,，會有變色。如果溫度很高,，會碳化,。顏色會變深。

  第三,，軸承運行過程中,，潤滑脂內部混入了雜質。這種雜質有可能是軸承本身自己剝落的,，也有可能是外界進入的,?？赡苁枪腆w的，可能是液體的,，這些都會影響潤滑脂性質,。

   另外配合緊，游隙小,，導致油脂變色,。這種推理應該是這樣的：配合緊，工作（剩余）游隙小,，軸承負荷區(qū)增大,，發(fā)熱,，導致油脂變性,，導致油脂顏色變化。而你說的跑圈,，第一有可能你軸承室的配合有問題,，第二，內部游隙太小,，摩擦力大,，導致跑圈。后面一種可能,，不能靠調緊配合來實現,。越調越糟糕。（沈陽軸承）