沈陽(yáng)軸承廠(chǎng)家為你講解：軸承裝配誤差分析
1、內(nèi)外圈不處于同一旋轉(zhuǎn)中心,，造成軸偏斜

 沈陽(yáng)軸承廠(chǎng)家提示：軸偏斜是實(shí)際運(yùn)行軸承中普遍存在的現(xiàn)象,，軸心線(xiàn)的偏斜是造成推力軸承失效的主要原因之一,。造成軸承與軸不對(duì)中的原因有：（1）軸傾斜,；（2）轉(zhuǎn)子安裝誤差；（3）轉(zhuǎn)子制造誤差,；（4）軸,、轉(zhuǎn)子以及軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱彈性變形。軸偏斜造成每塊瓦的油膜厚度,、壓力分布,、瓦面溫度均不相同,，其中對(duì)油膜厚度、壓力分布影響很大,，對(duì)瓦面溫度分布影響較?。惠S偏斜使軸承內(nèi)產(chǎn)生不均勻的流體動(dòng)壓力,，導(dǎo)致軸所受油膜力波動(dòng),，隨偏斜程度增大，油膜力波動(dòng)越嚴(yán)重,；在全油潤(rùn)滑狀態(tài)下,，微小的偏斜角變化會(huì)造成最小油膜厚度和最大壓力明顯的變化，但瓦面最高溫度變化很小,。綜上所述,，軸偏斜造成軸承內(nèi)的油膜厚度不均勻，可能導(dǎo)致油膜破裂,，使軸承失效,。

 沈陽(yáng)軸承廠(chǎng)家提示:安裝時(shí)，為了盡可能保持同心,，最好的辦法是采用整體結(jié)構(gòu)的外殼,，并把安裝軸承的兩個(gè)孔一次鏜出。如在一根軸上裝有不同尺寸的軸承時(shí),，外殼上的軸承孔仍應(yīng)一次鏜出,，這時(shí)可利用襯筒來(lái)安裝尺寸較小的軸承。當(dāng)兩個(gè)軸承孔分在兩個(gè)外殼上時(shí),，則應(yīng)把兩個(gè)外殼組合在一起進(jìn)行鏜孔,。
2、安裝不到位,，有偏差或未安裝到軸承位,，造成軸承游隙過(guò)小
運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸的溫度一般高于外圈的溫度,，軸的軸向和徑向熱膨脹將大于外殼的熱膨脹,，如果軸承游隙過(guò)小，可能會(huì)導(dǎo)致卡死,。


3,、轉(zhuǎn)動(dòng)圈與不動(dòng)圈的過(guò)緊配合

軸承配合種類(lèi)的選取，應(yīng)根據(jù)軸承的類(lèi)型和尺寸,、載荷的大小和方向以及載荷的性質(zhì)等來(lái)決定,。正確選擇的軸承配合應(yīng)保證軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)，防止內(nèi)圈與軸,、外圈與外殼孔在工作時(shí)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),。一般地說(shuō),，當(dāng)工作載荷的方向不變時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)圈要比不動(dòng)圈有更緊一些的配合,，因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)圈承受旋轉(zhuǎn)的載荷,，而不動(dòng)圈承受局部的載荷。當(dāng)轉(zhuǎn)速愈高,、載荷愈大和振動(dòng)愈強(qiáng)烈時(shí),，則應(yīng)選用愈緊的配合。當(dāng)軸承安裝于薄壁外殼或空心軸上時(shí),，也應(yīng)采用較緊的配合,。但是過(guò)緊的配合是不利的，這時(shí)可能因內(nèi)外圈的彈性膨脹和外圈的收縮而使軸承內(nèi)部的游隙減小甚至完全消失,，也可能由于相配合的軸和座孔表面的不規(guī)則形狀或不均勻的剛性而導(dǎo)致軸承內(nèi)外圈不規(guī)則的變形,，這些都將會(huì)破壞軸承的正常工作。過(guò)緊的配合還會(huì)使裝拆困難,，尤其對(duì)于重型機(jī)械,。