沈陽(yáng)軸承廠家了解到,，將內(nèi)軸承,、油封和輪轂組件或輪轂、制動(dòng)鼓組件裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上,，再將車(chē)輪外軸承裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上,，然后再裝上帶有突舌的淬火墊片，最后旋上軸頭螺帽。

在確定內(nèi)軸承緊靠在轉(zhuǎn)向節(jié)的根部后,，用手?jǐn)Q緊軸頭螺帽,。邊擰軸頭螺母邊轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂組件，以確保每個(gè)錐形滾柱的位置都正常,。

用手動(dòng)工具慢慢擰緊軸頭螺帽直到輪轂組件在轉(zhuǎn)向節(jié)上剛好沒(méi)有一點(diǎn)軸向間隙,，這樣就表明所有部件的位置都正確無(wú)誤。接下來(lái),，就可以調(diào)整軸承的預(yù)加載荷,。

將軸頭螺帽回旋1/6～1/4圈，并使螺帽上的開(kāi)口對(duì)準(zhǔn)軸頭上的開(kāi)口銷(xiāo)孔,，然后再次旋轉(zhuǎn)輪轂組件,。如果不將軸頭螺帽回旋，就會(huì)由于過(guò)熱和摩擦力過(guò)大而造成軸承早期嚴(yán)重?fù)p壞,。對(duì)于大多數(shù)車(chē)型來(lái)說(shuō),，端面間隙應(yīng)為0.025～0.178mm車(chē)輪軸承在工作時(shí)所承受的主要力。這些力的大小與車(chē)重,、負(fù)荷,、路況、車(chē)速和操作有關(guān),。(中)水平作用在車(chē)軸上的力稱(chēng)為軸向負(fù)荷,。垂直作用在車(chē)軸上的力稱(chēng)為徑向負(fù)荷。(右)所有力的綜合矢量可歸結(jié)為總(綜合)負(fù)荷,。沈陽(yáng)軸承廠家提供,。